A parte mais cansativa da viagem é a estrada. Alguns
cuidados podem deixá-lo mais tranqüilo e seguro
para enfrentar a situação.
Dicas de direção
Embaçamento: deixe os vidros dois dedos abertos
e use lenço de papel ou papel higiênico para
limpar o vidro da frente. Se não resolver, pare no
acostamento, ligue o pisca-alerta e espere a chuva diminuir.
Mantenha distância do carro da frente e ligue o farol
mesmo de dia.
Aquaplanagem: ocorre quando o veículo passa
por uma poça de água e perde o contato com
o chão. Diminua a velocidade e a marcha até
conseguir controlar novamente o carro. Para frear em pista
molhada, pise no pedal de forma suave e gradativa, para
que as rodas não travem.
Alagamento: coloque na primeira marcha e ande com
o motor acelerado. Não pare, pois a aceleração
e o movimento impedem que a água entre pelo escapamento
e danifique o motor. Procure não variar a velocidade
para evitar que a água atinja o sistema elétrico.
Teste os freios após passar pelo alagamento.
Nevoeiro ou neblina: reduza a velocidade e use faróis
baixos. Siga um ponto de referência, como as faixas
no asfalto, e fique atento ao som de cascalho: você
pode estar saindo da pista sem perceber.
Vento lateral: quando muito forte, pode desgovernar
o carro. Reduza a velocidade e abra todos os vidros para
diminuir um pouco a ação dos ventos.
Falha de freios: bombeie o pedal várias vezes
-isso pode fazer com que volte a funcionar. Se não
der certo, reduza a marcha e use o freio de mão.
Sempre desça a serra com a marcha engatada para evitar
o superaquecimento dos freios.
Animais na pista: reduza a velocidade e não
buzine, pois a reação é imprevisível.
Ultrapasse devagar e por trás dos animais. Se encontrar
boiadas, feche o vidro e ande na primeira marcha. Avise
o posto rodoviário mais perto.
Atolamento: em trechos de provável atolamento,
tire os passageiros e as bagagens do carro. Quanto mais
leve, menos chance de atolar. Se isso ocorrer, engate sucessivamente
a primeira e a marcha a ré, movimentando o carro
para frente e para trás. Se não funcionar,
cave as laterais da roda e coloque pedras e os tapetes de
borracha do carro, para dar aderência. Murche um pouco
o pneu para aumentar a área de contato. Se nada disso
der certo, só resta o reboque.
Lama e costelas de vaca: evite os sulcos e dirija
nas partes mais altas da estrada. Em caso de lama, vá
devagar, na primeira ou segunda marcha. A chance de derrapar
aumenta nas curvas. Buzine para alertar quem vem do outro
lado. Passe devagar nas costelas de vaca (ondulações),
para poupar a suspensão e o pula-pula dos passageiros.
Ladeira: mantenha a marcha reduzida e a velocidade constante,
principalmente para subir as mais escorregadias. Evite movimentos
bruscos para não derrapar. A descida deve ser feita
na mesma marcha usada para a subida.
Obstáculos e quebra-molas: diminua a velocidade, tire
o pé do freio na chegada, pise na embreagem e cruze
o obstáculo com o carro solto. Passe com as rodas retas,
e não na diagonal.
Conforto e segurança
Para evitar o cansaço, encoste bem as costas no banco,
segure o volante com os braços levemente dobrados
e pise nos pedais sem esforço. Use roupas e sapatos
confortáveis, evite comidas gordurosas e de difícil
digestão. Não dirija com as janelas escancaradas
para não irritar os olhos. Adie a viagem se estiver
com sono, sob efeito de medicamentos ou abalado emocionalmente.
Uso do cinto de segurança: é obrigatório.
Embora haja quem acredite que mais atrapalha do que ajuda,
na grande maioria dos acidentes ele salva vidas.
Uso do pisca-alerta: nunca use o pisca-alerta com
o carro em movimento -além de confundir outros motoristas,
você pode ser multado. Ele indica que o carro tem
problemas e está parado.
Uso do farol: só acione o farol alto se não
houver outro veículo à frente, sobretudo no
sentido contrário, pois serão dois motoristas
momentaneamente cegos.
Uso do acostamento: pare no acostamento o mais longe
possível da estrada. Ligue o pisca-alerta e coloque
o triângulo uns 40 ou 50 passos atrás, no limite
da pista. Só pare em pista sem acostamento em caso
de emergência. Improvise, além do triângulo,
uma sinalização com galhos, para não
provocar acidentes.
Velocímetro: não ande no limite de
velocidade sem ter certeza de que o marcador está
regulado.
Bebida alcoólica: se beber não dirija.
A menor alteração dos reflexos pode ser fatal.
Mesmo.
Bagagem: acomode tudo sem que interfira em seu campo
de visão e sem que seja necessário tirar malas
para alcançar o estepe e as ferramentas ou mesmo
uma blusa ou comida. Amarre bem o bagageiro externo e use
lona para protegê-lo do sol, chuva e poeira. A altura
máxima permitida para bagagens é 55 cm. Tenha
cuidado nas curvas e reduza a velocidade se o vento estiver
muito forte. Se tiver carreta, leve mais dinheiro para o
pedágio, que é cobrado por eixo. Bikes vão
em rack específico e com largura não superior
à do carro.
Crianças: sempre devem ir no banco de trás
-a multa pela infração é alta. Faça
o máximo para protegê-las do sol, vento, calor,
fome e desidratação. Leve livros e brinquedos
para que fiquem entretidas. Menores de 4 anos devem viajar
em cadeirinha especial. Crianças de 4 a 7 anos ficam
mais bem acomodadas sobre uma almofada; assim o cinto funciona
melhor.
Carona: não dê carona a estranhos. Conselho
da polícia.
Distância do carro da frente: andar colado é
péssimo. Quanto maior sua velocidade, maior deve
ser a distância em relação ao carro
da frente.
Cuidado com os outros: às vezes é preciso
ter mais cuidado com os outros do que consigo mesmo. Procure
não se irritar, não revide provocações,
não faça "guerra de faróis".
Tudo isso diminui sua agilidade e atenção no
trânsito. Nos feriados, redobre a atenção:
as estradas ficam cheias de motoristas inexperientes. Procure
também não ser muito autoconfiante. Se um carro
"colar" no seu, deixe-o passar, pois ele pode ter
algum problema -mecânico ou com algum passageiro. Tente
não perder a calma.
Sinais entre os motoristas
Um aceno com a palma para a frente ou uma buzinadinha significam
"olá" ou "obrigado".
Para avisar ao motorista atrás de você que ele
pode passar, ligue a seta para a direita. Caso a ultrapassagem
não seja segura, ligue a da esquerda. Quando for sua
vez de passar, saiba que muitos motoristas se confundem e
invertem a mensagem. Faça sua avaliação.
Se precisar parar na estrada, avise o motorista de trás
com dois leves toques no freio.
Quando um motorista no sentido oposto ao seu dá umas
piscadelas de farol, ele está avisando que logo à
frente há policiais, acidentes, queda de barreira,
animais ou pessoas na pista. À noite, apagam-se e acendem-se
as luzes.
Viagem de moto
Quem viaja de moto deve transportar uma única mala,
pequena (para não prejudicar o equilíbrio),
cobrindo-a com plástico e prendendo-a. É recomendável
que pare várias vezes e que ande à direita dando
passagem, acendendo o farol mesmo de dia. Traje obrigatório:
capacete, roupas chamativas, luvas, joelheiras, jaqueta e
botas de couro.
